- 2012-2017
-
Скрыть
Плюс 300 за коврики: за навязывание услуг покупателям машин могут ввести наказание
![Плюс 300 за коврики: за навязывание услуг покупателям машин могут ввести наказание](/upload/resize_cache/image/0e1248051a9556c5d497ff4e96b67dc1/a28e29d8457e73cc89aa849c741e136a.jpg)
За навязывание покупателям автомобилей дополнительных услуг (чаще всего совсем ненужных им) автодилеров могут начать штрафовать. Отзывы на законопроект, который вводит такие санкции, сейчас собирают в Госдуме.
КАСКО, страхование жизни и даже абонемент службы эвакуации – за что только не приходится доплачивать при покупке новых авто (цена на которые и без того выросли), констатируют авторы инициативы. И приводят реальный пример, когда покупателю в автосалоне вручили сертификат, и лишь потом, листая документы, владелец машины узнал: за право звонить в службу эвакуации он заплатил 90 тысяч рублей. Вернуть деньги получилось только через суд. Но туда обращается не всякий.
«При этом разница в цене на официальном сайте дилера и у дилера непосредственно в автосалоне может составлять порядка 10-30 процентов либо на такую же сумму потребитель должен приобрести дополнительное оборудование, - рассказывают авторы инициативы. - Стоимость же такого дополнительного оборудования значительно превышает стоимость аналогичного оборудования у независимых сервисных станций».
В Административном кодексе уже есть статья за включение в договор ущемляющих права покупателя услуг, но эту меру депутаты считают недостаточной.
- Фото: © unsplesh.com
![]()
Guest
|
Новый "Москвич" стоит 2 ляма - это жесть!!!
Наверно, реально для москвичей) |
![]()
Guest
|
Надо просто сделать реальной конкуренцию дилерам-барыгам в виде прямых поставок от производителя. Заказываешь на заводе машинку онлайн в нужной комплектации и тебе её доставляют с комплектом документов на площадку выдачи. Кто хочет - идёт к дилеру и оформляет допы, страховки, гарантии и т.д. Только при этом цена от производителя должна ощутимо отличаться от дилерской цены, а не как сейчас, когда дилеры и производители в сговоре, который ФАС в упор не видит.
Были в своё время сведения в сети о реальной себестоимости производства автомобиля в стране - так она в два раза ниже, чем продажная цена. Остальные накрутки - маркетинг, реклама, дилерские хотелки. Вот и переплачиваем куче нахлебников, которые хотят жить дорого-богато за наш счёт. На 74.ру бывший наш земляк Артём Краснов постоянно ведёт рубрику про автомобили, так вот и он публиковал данные о стоимости в России зарубежных авто с чёткой раскладкой по закупочной цене машины за бугром, таможенных сборах и дилерских накрутках и там хорошо видно, что дилеры накручивают полторы-две цены от закупочной при существенно более низких затратах на доставку и прочие расходы. Также была статейка о личных машинах хозяев челябинских автосалонов - так там сплошь премиальные марки. Как говорится - шоб я так жил. На данный момент вижу только один путь запредельной жадности официальным дилерам и прочим перекупам - бойкот покупок авто. Поезжу на старой, а они пусть маринуют свои машинки. |
![]()
Guest
|
У нас хоть что покупаешь и везде навязывают,берешь пылесос ,а щетки отдельно надо покупать,плюс за лишний год гарантии доплатить нужно,телефон покупаешь,за зарядник отдельно платишь,безобразие!
|
![]()
Guest
|
А электромобили цены начиная от трёх миллионов и выше.
|
![]()
Guest
|
" А электромобили цены начиная от трёх миллионов и выше."
Посыл не понятен. Что это: хорошо, плохо или есть варианты? |