$ - 78.23 руб.
€ - 90.82 руб.
Полезные ссылки

Вас снимают: где в Челябинской области будут посты видеофиксации

Вас снимают: где в Челябинской области будут посты видеофиксации

В ближайшее время на трассах в Челябинской области появятся передвижные посты видеофиксации.

Два десятка передвижных постов видеофиксации дополнят 17 стационарных. И те, и другие будут отмечать не только превышение скорости, но и выезд на встречную полосу движения, нарушение правил переезда через железнодорожные пути, а также непристёгнутые ремни безопасности.

Размещать таких «наблюдателей» будут на опорах освещения, опорах светофоров и конструкциях пешеходных переходов.

ГДЕ ПОСТАВЯТ КАМЕРЫ:

Трасса А-310 между Челябинск - граница с Казахстаном:
- с 29 по 30 км (Коркинский район),
- с 45 по 48 км (Еткульский район),
- с 54 по 55 км (Еманжелинский район),
- 62 км (Еманжелинский район),
- 85 км (около Южноуральска),
- с 107 по 110 км (Троицкий район),
- с 116 по 117 км (Троицкий район),
- 127 км (Троицкий район).
Аргаяшский район:
Дорога Кулуево-Яраткулово, 0 км + 240 м (мост через реку Миасс на выезде из с. Кулуево);
дорога Аргаяш-Кулуево-Марксист-Альмеева, обход деревни Давлетбаева 1,738 км (ч/щ) на 46 км + 219 м (перекресток у д. Марксист);
Дорога Долгодеревенское-Аргаяш-Кузнецкое-Кыштым на 21 км + 820 м (въезд в с. Аргаяш со стороны п. Увильды);
Ж/д переезд на перегоне Ишалино-Есаульская 206 км (пос. Ишалино);
Ж/д переезд на перегоне Аргаяш-Ишалино 198 км (д. Бигарды).
Сосновский район:
Дорога Челябинск-Екатеринбург:
- 33 км – недалеко от поворота на Урефты;
- 54 км – около реки Течи.
Трасса М-5 планируют:
- 1564 км (Ашинский район);
- 1593 км (Ашинский район);
- 1679 км (Саткинский район),
- 1646 км (Катав-Ивановский район),
- 1717 км (Златоуст)
- 1756 км (Миасс).
Трасса Р-254 «Иртыш»:

- с 22 по 23 км (Красноармейский район);
- 50 км (Красноармейский район).
А также:

– Кунашакский район, около поворота на Большой Куяш;

– Каслинский район (около кафе «Автоланч»).

  • Фото: © speedcam.online
Комментарии
0
Guest
Прекрасные новости. Нужно еще больше камер и нарядов ДПС, за нарушения нужно наказывать чаще и жестче, ведь по вине нарушителей гибнут люди. Сейчас начнется крик, что дороги должны быть лучше и безопаснее. С этим никто не спорит, это так. Но виной большинства аварий являются все же диарейные водители, а не состояние дорог.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Диарейные водители?! Вы посчитайте, сколько аварий произошло этой зимой именно по вине дорожников, не убирающих снег вовремя. В итоге - снежный накат, колея ледяная, потеря управления и выброс авто на встречку или с трассы. Сразу понятно, что не водитель Вы совсем, а просто желчный обыватель.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
Диарейные водители?! Вы посчитайте, сколько аварий произошло этой зимой именно по вине дорожников, не убирающих снег вовремя. В итоге - снежный накат, колея ледяная, потеря управления и выброс авто на встречку или с трассы. Сразу понятно, что не водитель Вы совсем, а просто желчный обыватель.
Я водитель совсем. За рулем каждый день. Но Вы не поняли моего посыла. Дороги должны быть лучше, с этим никто не спорит. Я тремя руками за чистые и безопасные дороги. Но даже на сухой и чистой дороге найдется ублюдок, который будет лететь мне в лоб через сплошную. И с такими нужно бороться, что и делают увеличением количества камер. По этому поводу я и выразил свое положительное отношение в своем вежливом (в отличии от Вашего) комментарии.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
Но виной большинства аварий являются все же диарейные водители, а не состояние дорог.
Если говорить про трассу М-5, то причина большинства аварий - выезд на встречку и столкновения. Так если трасса будет широкая, с разделительным отбойником, количество аврий и их тяжесть существенно снизятся. Камеры фиксации на трассе (это уже давно очевидно) практически никак не влияют на аварийность, особенно стационарные, про которые все знают. Дорожные камеры - это в первую очередь бизнес, кормушка для их частных хозяев, ведь немалая доля от штрафов идёт именно в частные карманы.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
[QUOTE]Guest пишет:
Но виной большинства аварий являются все же диарейные водители, а не состояние дорог.[/QUOTE] Если говорить про трассу М-5, то причина большинства аварий - выезд на встречку и столкновения. Так если трасса будет широкая, с разделительным отбойником, количество аврий и их тяжесть существенно снизятся. Камеры фиксации на трассе (это уже давно очевидно) практически никак не влияют на аварийность, особенно стационарные, про которые все знают. Дорожные камеры - это в первую очередь бизнес, кормушка для их частных хозяев, ведь немалая доля от штрафов идёт именно в частные карманы.
Все убедили. Больше не спорю. Дороги должны быть широкими и чистыми. Нарушителей штрафовать не нужно. Простите за мои два предыдущих комментария. Удачи на дорогах!
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
Но виной большинства аварий являются все же диарейные водители, а не состояние дорог.
Я вот давно уже не"диарейный" водитель, но на затяжных подъёмах с колонной фур даже у меня на старости лет внутри подкипает. А было бы две полосы в каждом направлении, никаких нервозов у водителей не было бы. Сейчас от Миасса до Челябинска можно доехать за час-полтора по четырёхполосной дороге - это же красота ! Быстрее бы до Златоуста дотянули или хотя бы пока сделали дополнительные полосы в подъёмы и уже стало бы намного лучше при относительно небольших затратах по сравнению с полноценной модернизацией трассы. Так что деньги не на камеры надо тратить, а на улучшение дорожных условий. Да, дорого, да, долго, но это самый верный путь.
Имя Цитировать 0
0
Guest
На светофорах надо камеры разместить на красный уже опасно переходить стало.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Да, камеры - это не про безопасность, это про бизнес. Хотя и они отчасти заставляют снижать скорость. Но главное для безопасности - дороги, и их состояние. Будут 4 полосы - будут также "низко летать", но это будет намного безопаснее существующих 2-х полосных дорог. Да, дороги расширяют, но "в час по чайной ложке".
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
На светофорах надо камеры разместить на красный уже опасно переходить стало.
на зелёный переходи
Имя Цитировать 0
0
Андрей
Был в Тайланде не видел камер на трассах,дороги идеальные.
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
[QUOTE]Guest пишет:
На светофорах надо камеры разместить на красный уже опасно переходить стало.[/QUOTE] на зелёный переходи
сам на зелёный свет топай под машину. Тебе сказали что на красный свет для машин. Вот были бы штрафы большие как у европейцев и сразу желание гонять и не уступать пешехода дорогу отпало. А про дороги так они по всему миру такие.  
Имя Цитировать 0
0
Эдуард
Был штраф 50рублей за пешехода,они на зеленый бегом бегали,сейчас обнаглели идёт в носу ковыряется и не ускориться,приручили не торопиться и не смотрит не в левой не в право
Имя Цитировать 0
0
Тенгу
А я так скажу,пока штрафв не сделают от5000 ничего не изменится! В Казахстане  штрафв подняли и сразу стали и пристегиваться и по телефон забыли и скорость моблюдают!
Имя Цитировать 0
0
Тамара
Запретить заезжать и издить по тротуарам.  особенно грузовые газели.Ставить свои машины на остановках общественного транспорта, зажигают аварийки и стоят, общественный транспорт не может подьхать к остановке
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Guest пишет:
На светофорах надо камеры разместить на красный уже опасно переходить стало.
на красный всегда было опасно переходить!
Имя Цитировать 0
0
Guest
Это уже диарейный пешеход пишет. Зачем штрафы, сразу расстреливать на месте и все
Имя Цитировать 0
0
Guest
Цитата
Андрей пишет:
идеальные
Андрей,  зимую каждый год в Таиланде, но сравнение наших зимних дорог с Таем считаю неуместным( да и скоростей там таких как наши гоняют нет. А по факту с вами согласна - всё зависит от культуры вождения (если можно так выразиться), ни светофоры, ни штрафы не помогают убрать  водителей-долбодятлов с дороги....
Имя Цитировать 0
Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
Отправить Отменить
Защита от автоматических сообщений
Смотрите также
09:57 Сегодня
Все в помпончиках: в Златоусте Красная горка стала «вязаной»
Мастерицы культурного комплекса «Башня-колокольня с часовней святителя Иоанна Златоуста» вновь проявили креатив и любовь к месту, где трудятся. Они связали забавные яркие шапочки, шарфики и носочки (и даже попонку собачке) и «утеплили» к скорым холодам бронзовых жителей Красной горки. «Вязание на спицах и крючком сейчас активно возрождается по всей стране, становится новым трендом. И мы решили поддержать это прекрасное начинание, - рассказали «Златоуст.инфо» рукодельницы. – По-домашнему уютные и теплые, разноцветные шапочки и носочки пришлись впору и маленьким книголюбам, которые живут в Горном парке, и их питомцам. Зимний колорит (и, как отмечают гости нашего парка, трогательную «милоту») вязаные аксессуары придали также полярному мишке и пингвину». Ещё одно модное веяние сейчас набирает обороты в Интернете. Набрав в поисковике «Связано с любовью», вы сможете с умилением посмотреть новый интересный проект, созданный с помощью искусственного интеллекта, – «Вязаные города». Добавьте хештег «Златоуст», и полюбуйтесь всеми знаковыми местами своей малой родины. Они будто созданы долгими зимними вечерами, под тихий перестук спиц доброй бабушки… Фото: Башня-колокольня с часовней свт. Иоанна Златоуста ВК   
17:30 Вчера
На дороге Златоуст-Миасс заработал комплекс фиксации нарушений
Об этом сообщили в региональном Центре автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения. Такие же «наблюдатели» теперь есть и на трёх миасских улицах: Богдана Хмельницкого, Гвардейской и проспекте Макеева. Комплексами наблюдения автодороги оборудуют по региональному проекту «Безопасность дорожного движения в Челябинской области». Камеры способны выявлять восемь типов нарушений. В том числе, превышение скорости, выезд на встречную полосу, непристёгнутые ремни безопасности, непропуск пешехода, проезд на красный. До конца года на дорогах Челябинской области установят ещё 33 поста, а в списке нарушений, которые они смогут выявлять, добавится разговор по телефону за рулём. По данным региональной ГАИ, на оборудованных камерами наблюдения участках число аварий с пострадавшим снизилось на 37 процентов.  
16:30 Вчера
В Златоусте проектируют благоустроенный тротуар
По итогам электронных торгов, которые состоялись 26 ноября, этим займётся компания «Донстройпроект». Цена её работы 277 тысяч 783 рублей 33 копейки, что на 37,34 процента ниже начальной стоимости контракта. Как сказано в размещённом на портале закупки.гоу техническом задании, преобразить нужно дорожку, ведущую от здания администрации Златоуста до скульптуры «Крылатый конь». «Цели и задачи выполнения работы: благоустройство и формирование современного архитектурно-художественного облика территории; создание комфортной, визуально приятной и безопасной среды в сложившейся застройке; обеспечение привлекательных условий пребывания для гостей и жителей района; развитие дополнительной социальной и досуговой инфраструктуры в шаговой доступности», - отмечается в документе. Само благоустройство должно включать укладку покрытия, установку скамеек и урн, а также устройство освещения и цветников. Кроме того, проектировщик должен позаботиться о том, чтобы по тротуару, не мешая друг другу, могли перемещаться как пешеходы, так и люди на колясках или велосипедах. Предъявить результат компания «Донстройпроект» должна не позднее 15 февраля следующего года.  
15:30 Вчера
В стиле гейши: как жители Златоуста не ломают ног в гололёд
Минувшие ледяные дожди стали настоящим испытанием на прочность для всех жителей Златоуста-пешеходов. Особая нагрузка, увы, легла на травматологов – к ним выстраивались очереди из горожан, повредивших при падении конечности. «Златоуст.инфо» узнал у кузюков их разные, даже диковинные способы, как не упасть в гололёд. «Знаю странный, но верный способ, как спокойно идти даже по голому люду, - поделился со «Златоуст.инфо» опытный походник Алесей Лавренев. – Просто наденьте перед выходом на улицу самые обычные, но лучше толстые носки, прямо на ботинки. Носки потом, конечно, придется выбросить, но целые ноги дороже. В остальное зимнее время, когда ситуация на улицах не так критична, как в ледяной дождь, выбирайте обувь на резиновой подошве, с мощным протектором. Важно, чтобы каблук не был гладким и пластиковым, иначе на морозе он сразу обледенеет. Не носите зимой короткие ботинки или кроссовки – лучше, чтобы хотя бы лодыжка была закрыта. Когда голенище хорошо фиксирует ногу, это защита от перелома». «В гололёд вызываю такси, - отметила Александра Мазур. – Если такой возможности нет, передвигаюсь в стиле гейши или лыжника, не отрывая стопы от асфальта, да ещё и на полусогнутых. Самое важное на льду - не ходить на прямых ногах. Немного согнутые колени позволяют быстро маневрировать. Обязательно одна рука (а лучше обе) должна быть свободна, чтобы держать равновесие». «Стопроцентно работающий совет: как только выходите на скользкий снег или гололёд, сразу начинайте косолапить, - считает Олег Дремин. - Носки ног должны смотреть внутрь, а не наружу, и чем сильнее, тем лучше. Даже если нога поедет на скользком льду, центр тяжести все равно останется под вами. И в худшем случае вы свалитесь вперед, а не затылком об лёд. Причём упадете не так быстро, как при обычной ходьбе, когда носки смотрят в стороны. Всегда так делаю!». «Однажды меня спас рюкзак, - рассказала педагог Наталья Синицына. – Поскользнулась так, что чуть сальто не сделала. Как будто переключили картинку, и вот я уже лежу на спине и смотрю на небо. Тут же начали сбегаться люди – спрашивать, где болит. К счастью, ни малейшего ушиба не было: небольшой рюкзак за спиной смягчил падение и не дал приложиться затылком об обледенелый асфальт. На удивление себе и другим, поблагодарила за беспокойство, отряхнулась и пошла дальше!».
10:30 Вчера
Прокуратура Златоуста напомнила депутатам Собрания об открытости
В надзорном ведомстве опротестовали решение местного Собрания депутатов о запрете снимать заседания на видео всем желающим. Жалобу подала депутат Раиса Истомина, которой без объяснения причин запретили вести съёмку заседаний комиссий. «Ваши обращения по вопросу несоответствия нормативных правовых актов Собрания депутатов Златоуста действующему законодательству, рассмотрены. Доводы, изложенные в обращениях, нашли свое подтверждение. По результатам проверки принесены протесты», — отмечено в письме зампрокурора города В. Фисуновой, который Раиса Истомина приводит в своём сообществе ВКонтакте. Ранее Раиса Истомина сообщала, что не раз пыталась получить хотя бы записи заседаний и получала отказ. В качестве аргументов, в частности, приводилось то, что обсуждаемые сведения могут «содержать государственную, коммерческую или служебную тайну» или быть связанными с «с личной или семейной жизнью граждан, деловой репутацией или деятельностью юридических лиц».  
09:20 Вчера
У православных начался Рождественский пост
Последний из четырёх многодневных постов в году начался сегодня, 28 ноября, и продлится до 6 января. «Златоуст.инфо» узнал о смысле и запретах. Как напомнили в Златоустовской епархии, смысл любого поста – это воздержание, причём не только от употребления в пищу некоторых продуктов, но и от дурных помыслов. Потому под запретом в это время весёлые вечеринки, путешествия (если они не связаны с посещение святых мест), торжества, гуляния и даже интимные отношения. Что касается пищи телесной, то основа постного стола – каши. Хотя рацион в разные периоды Рождественского поста будет отличаться. Так, с 28 ноября по 19 декабря по понедельникам разрешается горячая пища без масла, а во вторник, четверг, субботу и воскресенье – рыба и морепродукты. При этом по средам и пятницам разрешено есть только продукты без термической обработки: сырые овощи и фрукты, хлеб, соль, сухофрукты, мёд и орехи, а также пить воду. С 20 декабря и по 1 января включительно по вторникам и четвергам из меню исключается рыба, разрешена только пища с растительным маслом. Со 2 по 6 января идёт самая строгая часть поста: по понедельникам, средам и пятницам рекомендуются продукты без термической обработки, по вторникам и четвергам – горячая пища без масла. В выходные дни разрешена горячая пища с маслом. В Сочельник, 6 января, есть нельзя ничего: запрет действует до появления на небе первой звезды. После этого принято употреблять сочиво (вареные в меду зерна пшеницы или отварной рис с изюмом).
08:20 Вчера
Деньги за воздух: жители Златоуста не хотят платить за перезапуски отопления
Кажется, к бесконечным авариям на теплосетях, которые случаются в районе машзавода, горожане почти привыкли. Но вот привыкать к тому, что за каждое такое ЧП приходится платить, почему-то не хотят. Деньги со счёта многоэтажек управляющие компании списывают всякий раз, когда приходится устранять воздушные пробки во внутридомовых сетях при запуске системы после очередного латания порывов. «Перепуск систем проводят слесаря-сантехники управляющих компаний. За эту работу списываются средства дома - все с текущего ремонта и обслуживания жилья, НО жители НЕ виноваты в авариях на магистралях!!! ПОЧЕМУ мы, ТЕРЯЕМ деньги со счетов НАШИХ домов?!?!?!? Мы, уверены, что ресурсоснабжающие организации ОБЯЗАНЫ компенсировать жителям потерю средств, затраченные на перезапуск внутридомовых систем, получивших за воздушивания в результате аварий на магистралях!!!», - пишет один из жителей района машзавода в сообществе «Текслер, помоги!» ВКонтакте (стиль, орфография и пунктуация авторские). «Услуги по отключению/возобновлению теплоснабжения дома не входят в плату потребителей за поставку тепловой энергии и её поставку в дом и должны оплачиваться отдельно, - сообщили «Златоуст.инфо» юристы интернет-службы «РосКвартал». - Плата за устранение аварий во внутридомовых инженерных системах, ответственность за которые управляющая организация несёт после заключения договора управления, полностью ложится на плечи самой управляющей организации. Плата за услуги по отключению/подключению дома к теплоснабжению при авариях может быть возложена на ресурсоснабжающую организацию только в том случае, если управляющая компания докажет, что именно поставщик ресурсов виноват в сложившихся обстоятельствах». Сети в районе принадлежат ООО «Теплоэнергетик», напоминает автор обращения. И задаётся вопросом: почему платить за устранение на них аварий должны жители, с которых и так берут плату за поставку ресурса? Ответа под обращением пока нет. Но ситуацией заинтересовалась Госжилинспекция.