Где-то нас дурят: как златоустовские депутаты трамваи считали

Ситуация с общественным транспортом снова стала главной темой депутатской комиссии по городской инфраструктуре. Незадолго до этого её участники побывали в муниципальном «Автохозяйстве», увидели стоящие у забора трамваи и автобусы, которые могли бы работать на линии, пообщались с сотрудниками. И затребовали полную информацию о положении на предприятии у его директора.

Судя по отчёту, заметили ознакомившиеся с ним депутаты, в «Автохозяйстве» всё прекрасно. Это пытался подтвердить и замначальника МУПа Дмитрий Щипицын. По его данным, на маршрут ежедневно выходят в среднем 26-28 автобусов, условно исправных - до 30, в нерабочем и полуразобранном состоянии - не менее 10.

«В строю 16-17 трамваев, условно исправных 19-20, правда, и ремонты здесь дешевле, - заметил Дмитрий Щипицын. - Часть делают сами изготовители, и мы у них учимся. У нас уже есть нужное оборудование и программа. Вагоны в ротации, идёт техническое обслуживание, и выпустить на линию одновременно все мы не можем».

Но депутатов этот бодрый рапорт не устроил, потому что цифры в бумагах не сходятся с теми, что в реальности. Так, судя по ЯндексКартам, заметил один из участников комиссии, в пять вечера, когда начинается час пик, автобусов на линии 18, а трамваев вовсе 13, и это – мало.

«Где-то нас дурят, - резюмировал Антон Воронов. - Горожанам всё равно, кто и когда ремонтирует транспорт, и вот 30 жалоб за три месяца. С августа количество стоящих у забора автобусов добавилось. Водители, с которыми мы общаемся, утверждают, что с прошлого года у них в полтора раза упала зарплата. А у вас всё замечательно!».

«17 трамваев – и мы отвечаем за эти цифры, - парировал Дмитрий Щипицын. - Расхождение с картами потому, что иногда там не отражается информация о транспорте на линии. Проблема в том, что нет согласования между оператором, транслирующим сигнал. Трамваев на карте нет, но они есть. Хотя и сбои бывают. Но не массовые».

Впрочем, этот аргумент мало кого убедил. Как заметили депутаты, подобные сбои наблюдаются почему-то только в Златоусте, в других городах карты отражают реальное положение. Да и за несколько лет, что действует этот сервис, уже можно было как-то договориться.

Кроме того, по мнению депутатов, в муниципальном предприятии что-то не так и с кадровой политикой. Например, утверждают сотрудники, не может в текущей ситуации у директора быть семь заместителей.

«По заму на трамвай что ли?», - выразил общее удивление кто-то из присутствующих.

Но даже если так и есть, исправить ситуацию с общественным транспортом это пока не помогло.

«Улица 30 лет Победы, я четвёртый созыв депутат, и всё это время там не ходят автобусы, - напомнила Раиса Истомина. - И бедные бабушки идут наверх. По непосыпанным сейчас дорогам. Когда там будут автобусы? Я хочу получить конкретное расписание – повешу на все дома. Дайте чёткий график и ответ на вопрос, почему не ходит транспорт после восьми вечера. И ещё: 71 миллион вы получили из бюджета за проезд льготников. Их правда столько? Хочу, чтобы КСП поинтересовалась».

Пора принимать меры, резюмировали депутаты. Одной из первых, по мнению Геннадия Казо, могло бы стать разделение МУПа на три предприятия – чтобы каждое из них отвечало за своё направление.

Участники комиссии затребовали у коммунального вице-мэра Вячеслава Бобылева план мероприятий, которые улучшат работу городского транспорта. И снова поехали считать трамваи и автобусы.  

• Фото: © zlattur.com