- 2012-2017
-
Скрыть
Власти Златоуста объяснили, зачем у трамвайных путей ставят бордюры
Все преобразования, отметили в мэрии Златоуста, продиктованы соображениями безопасности – бордюры у рельсов позволят снизить количество ДТП.
Трамвайные пути обособлены уже в нескольких российских городах, таких как Пермь, Тверь, Екатеринбург, Челябинск, Старый Оскол, Коломна. И там этот опыт оценили положительно. Потому в Златоусте вплотную занялись установкой бордюров, «огораживающих» рельсы от проезжей части.
Первый участок, где это уже делают, - улица Горького. Затем та же участь ждёт улицу Карла Маркса, от остановки «Спорткомплекс «Металлург» до Мастерской. Кроме того, для удобства пассажиров 30 остановок оборудуют специальными посадочными платформами, которые облегчат доступ в вагон.
Кроме всего прочего, подчеркнул побывавший в Златоусте накануне замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, такое обособление не позволит выезжать на пути автомобилям, а значит, общественный транспорт сможет двигаться без задержек даже в часы пик.
- Фото: © ok.ru/lyubimyzla
Гость
|
ЛИВНЕВКИ НЕ ЗАБУДЬТЕ СДЕЛАТЬ ИЗ ЗА БОРДЮРОВ ОГРОМНЫЕ ЛУЖИ БУДУТ А ЗИМОЙ СНЕГ НЕ ПОЧИСТЯТ, ИЗ ЗА БОРДЮРОВ БУДЕТ ТАМ ДОРОГА УЗКАЯ
|
Гость
|
И почему я уверен, что сделают без ливнёвок, т.е. как всегда - через .опу? Может быть я ошибусь? Очень бы хотелось, чтобы вложенные деньги приносили пользу городу.
|
Гость
|
*** то можно, сколько ДТП из - за отсутствия бордюров происходит...
|
Гость
|
Таки может дороги сначала в порядок привести...
|
Гость
|
Пробка рядом с МАГНИТОМ на Горького уже обеспечена. А теперь ждём работ на К. М. Не развернуться, не проехать у рынка, а в случае ДТП, ждемс транспортного коллапса..
|
Гость
|
По мне, так это банальное "освоение бюджета". Под руководством армянских руководителей, работают друзья с киргизии(такжикистана) и им подобные.. В городе, где половина населения работает за еду, это несколько странно
|
Гость
|
дороги.... яма на яме.... зато бордюры!
|
Гость
|
Всё время Пекарского адекватным дядькой считал. А здесь оказывается клиника. С каждым годом машин всё больше и дороги становяться теснее, а здесь их ещё и намеренно сужают. Логичнее убрать трамваи и расширить дороги, тем самым сократив статьи расходов на эл.энергию, приобретение и обслуживание груды металолома. Но видимо на этом не плахие лавэшки мутятся
|
Гость
|
У нас не все как- то на машинах ездят. Трамвай нужен даже история и вообще экологический транспорт.
|
Гость
|
Хотелось бы узнать сколько ДТП в процентном соотношении произошло на данном участке..
|
Гость
|
Вы не замечаете при обгоне выезжаете на трамвайные пути нарушая скоростной режим. Сейчас даже на сфетофорах боишся переходить летите под уже загоревшийся красный.
|
Гость
|
Расширять нужно дороги, это факт
|
Гость
|
На карла маркса сделали ровную дорогу: все перепады высот убрали. Теперь все опять разберут и поставят бордюры?
А что в прошлый раз говорили как повод провести работы по выравниванию?.. Я просто уже не помню, но наверняка что это тоже была забота о жителях |
Гость
|
В Москве вон три раза плитку и борюры перекладывали, каждый раз наполняя карманы заинтересантов. У нас только первый раз, чего возмущаться то ?
|
Гость
|
А ведь всего несколько лет назад специально выравнивали полотно дороги и трамвайных путей, мотивируя тем, что можно будет использовать в случае необходимости трамвайную линию в качестве дополнительной полосы. Тогда кучу денег вбухали на это дело, теперь переобуваются в прыжке, ссылаясь на малоприменимый опыт больших городов, где на самом деле автомобильный транспорт мешает трамваям - там пробки и бешеный трафик. А у нас то на Горького какой нафиг трафик ? Дорога местами реально узкая, дополнительная полоса на трамвайной линии иногда необходима. Хоть бы население спрашивали иногда, а не слушали исключительно ангажированных "специалистов". Звон монет заглушил голос разума ?
|
Гость
|
Уроды, все против людей делаете, если баьки не куда девать сделайте лучше дороги, а не фигней страдайте.
|