- 2012-2017
-
Скрыть
Полезные ссылки
Часть вторая: в Златоусте опять задумались об оптимизации маршрутной сети
Научно-исследовательскую работу на эту тему по заказу муниципального Управления ЖКХ выполнит компания «ЭН-ГРУПП».
Компания «ЭН-ГРУПП» стала победителем электронного аукциона. При объявленной начальной цене работ в 1 миллион 950 тысяч рублей они будут выполняться за 1 миллион 940 тысяч 250.
Итогом должна стать новая маршрутная сеть – её исполнитель разработает, оценив пассажиропоток, наполняемость салонов, маршруты и прочие аспекты. Отдельно отмечается, что проект должен быть согласован с ГИБДД, Госавтонадзором, управлением архитектуры и УЖКХ. Полностью воплотить в жизнь его планируют до 2023 года.
В начале сентября в Златоусте прекратил действовать маршрут №33. Как рассказала «Златоуст.инфо» его владелица – предприниматель Елена Урванцева, в мэрии её просто поставили перед фактом, заявив, что «маршрут городу не нужен».
В середине 2018 года городские власти объявили об оптимизации маршрутной сети. Результатом стал транспортный коллапс, в течение почти полугода златоустовцы не могли разобраться, на чём и как им теперь добираться до работы и домой. В итоге в администрации признали: «были допущены некоторые ошибки». Кое-какие маршруты после этого вернулись. Но вопрос «как уехать» лидирует в поисковиках до сих пор.
Компания «ЭН-ГРУПП» стала победителем электронного аукциона. При объявленной начальной цене работ в 1 миллион 950 тысяч рублей они будут выполняться за 1 миллион 940 тысяч 250.
Итогом должна стать новая маршрутная сеть – её исполнитель разработает, оценив пассажиропоток, наполняемость салонов, маршруты и прочие аспекты. Отдельно отмечается, что проект должен быть согласован с ГИБДД, Госавтонадзором, управлением архитектуры и УЖКХ. Полностью воплотить в жизнь его планируют до 2023 года.
В начале сентября в Златоусте прекратил действовать маршрут №33. Как рассказала «Златоуст.инфо» его владелица – предприниматель Елена Урванцева, в мэрии её просто поставили перед фактом, заявив, что «маршрут городу не нужен».
В середине 2018 года городские власти объявили об оптимизации маршрутной сети. Результатом стал транспортный коллапс, в течение почти полугода златоустовцы не могли разобраться, на чём и как им теперь добираться до работы и домой. В итоге в администрации признали: «были допущены некоторые ошибки». Кое-какие маршруты после этого вернулись. Но вопрос «как уехать» лидирует в поисковиках до сих пор.
Комментарии
Гость
|
Была ли острая необходимость тратить такие деньги на исследования и разработку маршрутной сети? Не станет ли это переделом сферы влияния? Не повлечет ли повышение цен за проезд? Администрация будет менять перевозчиков? Вопросов много. Кто принимал решение о необходимости разработки новой сети и чем обоснованно такое решение?
|
Гость
|
Кстати, заголовок некорректный, раз прошел аукцион и деньги выделены, город ждут перемены в плане пассажирских перевозок. Это уже не задумались об оптимизации, а перешли к действиям. Есть ещё вопрос: куда денутся водители с маршрутов которые будут оптимизированны? Пополнят армию безработных? Были ли проведены общественные слушания, или вопрос о том как будут передвигаться горожане решался без привлечения общественности?
|
Гость
|
рулит зам Пекарского Бобылев
|
Гость
|
Пока жду 28 маршрут проходят 6 30_ых, 4 26_ых, 21.
|
Гость
|
На вокзал до сих пор уехать невозможно стоишь вечером после работы по пол часа . На медзавод маршрутки одна за одной ,на вокзал нет.
|
Гость
|
Скоро Бобылев на рулит Будем ездить шикарно
|
Гость
|
Ну да в любое место, он же бывший судебный пристав
|
Гость
|
С Мет.завода не уехать прямой маршруткой на Балашиху. Маршрут 24, его по-моему нет.
|
Гость
|
верните все автобусы вместо маршруток УРОДЫ оптимизации!!!!
|
Гость
|
Интересно, а дороги отремонтированные с переездами долго продержаться?
|